Első osztályú Intercity kocsik bérlése nyárra a MÁV által
A MÁV nyáron tíz darab első osztályú Intercity vasúti kocsit bérel az osztrák állami vasúttársaságtól, hogy megfeleljen a megnövekedett keresletnek, különösen a Balaton környékén. Az erről szóló megállapodás a Népszava értesülései szerint egyelőre csak szóbeli formában létezik, de Vitézy Dávid, a közlekedési és beruházási miniszter megerősítette, hogy mindkét fél állami cég, így az üzletben a magánérdek nem vehet részt. A miniszter mindenekelőtt úgy fogalmazott, hogy „Nem sok, de életmentő” ez a kiegészítő kapacitás.
Az átmeneti bérlet figyelemre méltó, hiszen a previous kormányzati időszak alatt Lázár János volt miniszter és az osztrák cégek között a viszony igencsak megromlott. Például, Lázár János intézkedéseivel menesztette a Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút Zrt. (GYSEV) vezérigazgató-helyettesét, és jogi lépéseket tett az osztrák állam ellen, ami a vállalatok közötti kapcsolatok további megromlását eredményezte.
Vitézy Dávid a legutóbbi bizottsági meghallgatásán kiemelte, hogy le kell zárni a „vasútrombolás korát”. Emlékeztetett arra, hogy Lázár alatt számos vidéki vasútvonalat zártak be, a mozdonybeszerzések is leálltak, és az új járművek beszerzése teljesen hiányzik az elmúlt ciklusból, amely miatt sok esetben az ő kora fiatalabb a forgalomban lévő mozdonyokénál.
Vitézy úgy véli, hogy a MÁV számára a legjelentősebb beruházás a Kopaszi-gátnál lévő új székház beszerzése, emellett azonban hangsúlyozta, hogy le kell számolni a „látványberuházásokkal”. Az infrastruktúra fejlesztését sürgette, mivel Magyarország jelentősen elmarad a vasútfejlesztésekkel a környező országokhoz, például Ausztriához és Csehországhoz képest.
A miniszter szerint már több olyan szakember munkáját sikerült visszanyerni, akiket az elmúlt években elüldöztek a magyar vasúttól, ami biztató jele a jövőbeni fejlesztéseknek. Az elmúlt évek politikai dinamikái a vasúti közlekedés terén a jövőben merőben változhatnak, új lehetőségek és kihívások elé állítva a MÁV vezetőségét.
