Újabb földcsuszamlás az M1-es autópálya szélesítése közben
Az M1-es autópálya szélesítése, amely egy 800 milliárd forintos gigaberuházás része, újabb aggasztó hírekkel szolgál. Az építkezés során a tervezett fejlesztések mellett egy komoly földcsuszamlás következett be, amely az újonnan kialakított rézsűn jelentkezett. Az üzemeltető, a Magyar Koncessziós Infrastruktúra-fejlesztő Zrt., megerősítette a problémát, és részletes magyarázattal szolgáltak az ehhez szükséges műszaki megoldásokról, amelyek állítólag nem befolyásolják a projekt költségvetését.
A múlt évben az M30-as autópálya Szikszó-Miskolc szakaszán történt földcsuszamlás miatt Lázár János, az építési és közlekedési miniszter, egyértelműen a kivitelező cég felelősségét hangoztatta. Ekkor a megcsúszott, 15 méter magas rézsűt teljesen lebontották, ami több milliárd forint költséggel járult hozzá a helyreállításhoz. A geológusok véleménye szerint az ilyen incidens megjelenése teljesen várható volt, és kritikájuk középpontjában az állt, hogy az autópályaépítések nem rendelkeznek megfelelő előkészítéssel, a szükséges geológiai vizsgálatok elvégzése nélkül zajlanak.
Az M1-es autópálya Bábolna-Budapest közötti szakaszának bővítése során április elején szakértők mintegy 50 méteres területen, 10 méter mélységben földcsuszamlást tapasztaltak. A földtömeg már az úttest vízelvezető árkát is összepréselte, ami a közlekedésre nézve súlyos következményeket vonhat maga után. Jelenleg a forgalom terelése, már így is lassul, és a legkisebb technikai probléma is hosszú torlódásokhoz vezethet.
A helyzet a kivitelezés tervezett ütemezése és a költséges megoldások szükségessége miatt különösen aggasztó. A problémák nemcsak a közlekedési nehézségek miatt aggályosak, hanem a beruházás nem megfelelő tervezésének és kivitelezésének rendszerszintű hibaiból fakadnak, amelyek a jövőbeli infrastrukturális projekteken is nyomot hagyhatnak.
A cikk teljes tartalma elérhető előfizetőink számára, akik részletesebben is betekintést nyerhetnek a kivitelezési nehézségek hátterébe.
