A Rail Cargo Hungaria jövője: Támogatások megvonása és leépítések
A jövő évtől a Rail Cargo Hungaria, Magyarország legnagyobb vasúti árufuvarozó társasága, nem vállal el veszteséges megbízásokat. E döntés középpontjában áll a fajlagosan drága, de gazdaságilag nélkülözhetetlen egyeskocsi-szolgáltatás, amely 2026-tól már nem fog állami támogatást kapni. A cég számára ez a változás nemcsak hogy jelentős anyagi terhet ró, hanem komoly áremeléseket és munkaerő-leépítéseket is magával hozhat – derül ki a Világgazdaság beszámolójából.
Változások az árufuvarozásban
Az osztrák kézben lévő Rail Cargo Hungaria Zrt. (RCH) jelentős átalakításokra készül, mivel 2026-tól már nem élvezheti az öt éven keresztül kapott állami támogatásokat. A társaság vezetése bejelentette, hogy a hatékony működés érdekében kisebb szervezetként kívánják folytatni tevékenységüket. Raisz Csaba pénzügyi vezérigazgató már korábban hangsúlyozta, hogy a válasz a helyzetre a komoly optimalizálás lesz, ami jelentős áremelésekkel is együtt jár.
A támogatás, amely évről évre csökkent, tavaly már csak 4 milliárd forint volt, míg a 6,4 milliárdból a legnagyobb részét az egyeskocsi-szolgáltatásra költötték. Az állam a jövőben inkább a vasúti infrastruktúra fejlesztésére kívánja fordítani a forrásokat, ami minden vasútvállalat számára előnyös lenne, ám a Rail Cargo Hungaria számára a támogatás elvesztése érzékeny csapás.
Leépítések és hálózati szűkítések
Az RCH a következő lépésekben kívánja racionálisabbá tenni működését. A társaság 2025. december 20-tól mintegy 10%-kal csökkenti a hálózatát, ami egy kisebb flottát és kevesebb mozdonyt is igényel. Ezen kívül, a létszámot is csökkenteni fogják, amely várhatóan 500 fővel csökken majd, így a jelenlegi 1700 fős állomány jelentős mértékben leépülhet.
A Rail Cargo Austria 2008-ban vásárolta meg a MÁV Zrt. árufuvarozó üzletágát, az ezt követő években pedig több százmillió euró értékben valósított meg fejlesztéseket a társaság. Az osztrák–magyar közös vasútvállalat, a GYSEV Cargo Zrt. pedig a Tiborcz István érdekeltségébe tartozó Waberer’s Nyrt. irányítása alá került, miután a magyar állam egy tőkeemeléssel megszerezte a többségi részesedést a közös társaságban.
Befektetések és jövőbeli kilátások
Az Európai Unióban több országban működik hasonló egyeskocsi-szolgáltatás, amely segíti a közúti fuvarozás csökkentését. A hazai körülmények között a Rail Cargo Hungaria helyzete kulcskérdés a jövőbeni árufuvarozás fenntarthatósága szempontjából. A támogatások megvonása és a következő években várható piaci változások jelentős mértékben befolyásolják a társaság működését és versenyképességét.
