Nagyon súlyos munkaügyi visszaélések a szegedi BYD-építkezésen
A New York-i székhelyű China Labor Watch jelentése alapján súlyos és rendszerszintű problémák kerültek napvilágra a BYD szegedi gyárának építkezésén. A szervezet buzdította a hatóságokat, hogy foglalkozzanak ezzel a kérdéssel, és ennek nyomán a Csongrád-Csanád Vármegyei Kormányhivatal vizsgálatot indított.
Li Csiang, a China Labor Watch vezetője a Magyar Hangnak nyilatkozva elmondta, hogy a gyárban dolgozó kínai munkások heti hét napot dolgoznak, napi 9-12 órás műszakokban, gyakran pihenőnap nélkül. A túlmunkájuk éves szinten jelentősen meghaladja a magyar jogszabályok által megengedett kereteket.
Sok munkás arról számolt be, hogy bérük egy részét visszatartják, a túlórákat elutasítják, és a rendszer automatikusan másik munkanapként kezeli a napi munkaórák túllépését. A dolgozók még írásos bérjegyzéket sem kapnak, ami tovább súlyosbítja a helyzetüket. Egy munkás azt állította, hogy egy év alatt csupán esős napokon tudott pihenni, éves összesített túlmunkája pedig meghaladta az 1200 órát.
Az átfogó vizsgálat során kiderült, hogy a Kínából érkezett dolgozók sok esetben nem rendelkeznek érvényes munkavállalási engedéllyel, csupán rövid távú üzleti vízummal végzik el a fizikai munkát. Emellett gyakori, hogy üres szerződéseket kell aláírniuk. Az is megfigyelhető, hogy sokuk fizetése hónapokig késlekedik, és a teljes bér 20-30%-át csak a hazaérkezésük után kapják meg. Ha valaki korábban felmond, akkor saját költségén kell hazautaznia, ami Li Csiang szerint szinte adósságcsapdát jelent.
A munkások félelme is jelentős, hiszen rettegnek a megtorlástól; attól tartanak, hogy elbocsátást vagy bérvisszatartást eredményezhet, ha panaszt nyújtanak be vagy külsősökkel osztják meg tapasztalataikat.
A China Labor Watch panaszt nyújtott a Csongrád-Csanád Vármegyei Kormányhivatalhoz, amely közölte, hogy közérdekű bejelentésként vizsgálatot indít a munkajogi szabályok betartásáról.
Életveszélyes munkakörülmények az építkezésen
Egy névtelenséget kérő szakértő is súlyos munkavédelmi és biztonsági problémákra hívta fel a figyelmet a BYD-gyár építkezése kapcsán. Az ő tanúvallomása szerint a munkagépek gyakran sárba ragadnak, a földmunkák elhanyagoltak, a járművek túlzsúfoltak, a munkások pedig verekedések közepette dolgoznak. Ráadásul előfordul, hogy a dolgozókat a csomagtartóban szállítják.
Az általa említett problémák mellett kiemelte, hogy a talaj instabilitása miatt a daruk akár 50-70 centiméter mélyen is belesüllyednek a földbe, ami a jelenlegi építkezés során komoly balesetveszéllyel jár, továbbá hosszú távon az épületek szerkezetének megsüllyedéséhez is vezethet.
