A BKV Dolgozóinak Kérése a Korkedvezményes Nyugdíj Visszaállítására
A BKV dolgozói, az Egységes Közlekedési Szakszervezet (EKSZ) keretein belül, csatlakoznak a vasutasok által indított követelésekhez, melyek között a korkedvezményes nyugdíj visszaállítása is kiemelt szerepet játszik. Az egyik legfőbb érvet a járművezetők munkakörének különlegessége és megterheltsége képezi, hiszen a közlekedési szektorban dolgozók többsége nem éri meg a nyugdíjkorhatárt az aktuális feltételek mellett. Az EKSZ elnöke, Naszályi Gábor szerint a jelenlegi nyugdíjfolyamat nemcsak méltánytalan, hanem az életvitel és egészség szempontjából is rendkívül kedvezőtlen.
Az Aktuális Munkakörülmények
Az EKSZ adatai alapján a BKV járművezetői évente átlagosan 13 és fél hónapot dolgoznak, a korkedvezmény 2012-es megszüntetése óta pedig a férfi járművezetők nyugdíjba vonulási ideje átlagosan 11 évvel, míg a nőké 16 évvel tolódott el. Ezt követően a Szakszervezet levelet írt Lázár János közlekedési miniszternek, hogy figyelmeztesse a jelenlegi állapot tarthatatlanságára és arra, hogy a korkedvezmény visszaállítása sürgető lépés lenne.
Az Előzmények és a Politikai Reakció
A korkedvezményes nyugdíj rendszere 2012. január 1-jétől szűnt meg, amikor az Orbán-kormány több nyugdíjtípust, köztük az előrehozott öregségi nyugdíjat és a korengedményes nyugdíjat is eltörölte. Naszályi Gábor hangsúlyozta, hogy a járművezetők munkába állásuk óta drámaian megnövekedett a kötelező munkával eltöltött évek száma, mely fizikai és mentális leterheltséget egyaránt magával hoz. A szükséges reformok sürgetése most még aktuálisabb, mint valaha.
A Korkedvezmény Szükségessége
Naszályi a miniszternek küldött levelében arról is beszélt, hogy a közlekedéseket fenntartó dolgozóknak a korkedvezmény újbóli bevezetése olyan mértékű segítséget jelentene, mint egy falat kenyér. A járművezetői munka természeténél fogva rendkívül megterhelő és stresszes, és a megfelelő pihenés hiánya komoly egészségügyi kockázatot jelent. A Szakszervezet célja, hogy a jövőben a közlekedési dolgozók békés nyugdíjas éveit biztosítsák, akár új, korszerű lehetőségek kidolgozásával is.
Az Állapot Javítása
A járművezetők nyugdíjazási korhatárának megemelése és a korkedvezmények eltörlése következtében radikálisan megnövekedett a munkával töltött évek száma. A munkaerőpiaci helyzet miatt a szakszervezet sürgeti a minisztert, hogy a korkedvezmény lehetőségét vizsgálja meg a közlekedési szakma összes érintettje számára. Az EKSZ elnöke hangsúlyozta, hogy a korszakváltás elmaradása kockázatokat hordoz magában a jövő munkavállalói elégedettség és egészség megőrzése szempontjából.
