Csődhelyzet a Magyar Vagon Kft. körül
Az október hónap során fizetésképtelenné vált Magyar Vagon Dunakeszi Járműgyártó, Javító és Karbantartó Kft. ügyváltozása komoly figyelmet generált, hiszen a cég 50 milliárd forintnyi adóssággal küzd. Az állami felszámoló, a Nemzeti Reorganizációs Nonprofit Kft., nemrég tájékoztatott a cég helyzetéről, ami nagy érdeklődést váltott ki a hitelezők körében.
Az eseményre összegyűlt közel száz hitelező, de sokan online követték az ülést, ahol információkat kaptak a pénzük visszaszerzéséről és az állami akciókról, amelyek a gyártó megmentésére irányulnak. A cég gyakorlatilag lélegeztetőgépen tartja magát, mivel az állami támogatással gazdálkodik.
Elsődleges hitelezők: Mészáros Lőrinc és a kormánybank
Az MBH Bank, amely Mészáros Lőrinc üzleti érdekeltségi körébe tartozik, valamint az állami tulajdonú Eximbank Zrt. a legnagyobb hitelezői közé tartozik. Az Eximbank ráadásul garanciát vállalt a Magyar Vagon egyiptomi szállítási ügyletére, ami az ügylet teljes értékének jelentős részét érinti. Az orosz Transzmasholding követelése is figyelemre méltó, hiszen a cégnek több mint tízmilliárd forint tartozása van a Magyar Vagon felé.
Ez a helyzet annyira komoly, hogy Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter moszkvai útján is téma volt, hiszen az ügylet kimenetele súlyosan befolyásolhatja a két ország közötti gazdasági kapcsolatokat.
Nehéz helyzet, rejtett profit
Az egyiptomi vasúttársasággal kötött megállapodás, amely 1300 vagon szállítására irányult, eleinte szépen működött. Azonban később kiderült, hogy a projektből nem egy, hanem több NER-milliárdos profitálhatott a háttérben, így az adósságkezelés és a hitelezői kifizetések szempontjából minden eddiginél nagyobb a nyomás.
Az események rávilágítanak arra, hogy milyen összetett a helyzet a cég körül és hogy a pénzügyi rendszer mennyire sebezhető lehet, ha a megbízhatóság és a felügyelet elmarad. A Magyar Vagon ügye nemcsak a cég, hanem a magyar gazdaság jövője szempontjából is kulcsszerepet játszik.
Forrás: 24.hu/fn/gazdasag/2025/12/12/10-milliard-osztalek-krach-hitelezok-40-milliard-magyar-vagon/
