Vitézy: szükség esetén egyoldalúan is visszaveszik az autópályákat az MKIF-től
Vitézy Dávid pénteken bejelentette, hogy a tervek szerint 2027. április elsejétől a Magyar Közút visszaveszi az autópálya-hálózat működtetését az MKIF-től, és ha nem sikerül megegyezni a céggel, egyoldalúan is felbontják a szerződést.
A miniszter péntek reggeli bejegyzésében azt írta, hogy a jelenlegi konstrukcióban a koncesszor olyan gyorsforgalmi utakat is üzemeltet, amelyeket teljes egészében a magyar állam épített meg az adófizetők pénzéből. Vitézy szerint ez nem valódi koncesszió, hanem kiszervezett üzemeltetés.
A bejegyzésben egyértelművé tette a kormány szándékait a megegyezés elmaradása esetére is: elsődlegesen megállapodásra törekszenek, de ha ez nem sikerül, egyoldalúan fognak lépni. A cél, hogy az állam saját autópályáinak és gyorsforgalmi útjainak működtetése visszakerüljön a 100%-os állami tulajdonú Magyar Közúthoz.
A tárcavezető korábban már beszélt arról, hogy a koncesszió megszüntetése után a Magyar Közút feladatai jelentősen megnőnek, és a gyorsforgalmi utakat a mérnökségi telepekkel, valamint az eszközökkel együtt veszik majd vissza. Részben ezzel az elvárással indokolták az állami útkezelő gépállományának nemrégiben indult, 12 millió eurós korszerűsítését is.
A 2022-ben megkötött, 35 évre szóló megállapodásból való kilépés szándéka már szeptemberben nyilvánosságra került. A korábbi tájékoztatások szerint a jelenlegi feltételek mellett az állam óránként 41,4 millió, azaz naponta majdnem egymilliárd forintot fizet az MKIF-nek, ami a koncesszió teljes időtartama alatt összesen több mint 23 ezer milliárd forintos kötelezettséget jelentene.
