„Ebben mindenki sérül” – szakértők a Déli Körvasút leállításának következményeiről
A Déli Körvasút kivitelezésének leállítása után az elvégzett munkák kifizetésének elhúzódása nehéz helyzetbe hozhatja a kisebb vállalkozásokat – figyelmeztetett az Építési Vállalkozók Országos Szakszövetségének (ÉVOSZ) elnöke. Koji László szerint ha valamelyik alvállalkozónak a rendelésállományában jelentős tételt képvisel ez a munka, nagyon nehéz helyzetbe kerülhet, és az alvállalkozók, beszállítók pénze is benne állhat az építkezésben, ezért a kifizetésüket minél hamarabb rendezni kellene.
Az ÉVOSZ elnöke szerint egy ekkora beruházás váratlan leállítása felborítja az elszámolást. Mivel a munka nem egy előre kijelölt műszaki és pénzügyi ütem végén szakad meg, lehetnek olyan alvállalkozók és beszállítók, amelyek már teljesítettek, de még nem kapták meg a teljesítésigazolást, másoknál pedig a teljesítésigazolás már megvan, a pénz azonban még nem érkezett meg.
Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter október 9-én jelentette be a Déli Körvasút kivitelezésének felfüggesztését és a V-Híddal kötött szerződés felmondását. A Mészáros Lőrinc érdekeltségébe tartozó vállalkozásnak ezután el kell hagynia a munkaterületet, a kormány pedig el akar számolni a cégnél maradt, mintegy 57 milliárd forintos előleggel. A miniszter másnap közölte, hogy a felfüggesztésről szóló megrendelői döntést aláírta, és azt megküldték a kivitelezőnek.
Vitézy közlése szerint az Európai Számvevőszék vizsgálata a kivitelező V-Híd és a beruházás előkészítésében részt vevő Kontúr Csoport közötti összejátszásra utaló körülményeket tárt fel. A miniszter azt mondta, az Európai Bizottság emiatt megvonja a beruházás mintegy 367 milliárd forintos uniós támogatását. A kormány ezt követően új közbeszerzéssel próbálná ismét elérhetővé tenni az európai uniós forrásokat.
Andó Gergely közlekedési szakértő másfél-két évvel hosszabb vágányzári időszakkal számol, a fejlesztéstől remélt sűrűbb vonatközlekedéshez pedig szerinte további beruházások is kellenének.
