Teljes terhelést modellező tesztet tartanak a Budapest–Belgrád-vasútvonalon
Vitézy Dávid közlekedés és beruházási miniszter közölte, hogy minden érintett részvételével egyeztetést folytatott a Budapest–Belgrád-vasútvonal kivitelezését végző kínai és magyar vállalatok képviselőivel, a kínai-magyar beruházó vegyesvállalat és a MÁV vezetőivel, illetve a vasúti hatóság illetékeseivel.
A miniszter elmondta, hogy a vonalon nyár óta folyamatosan zajlanak a legszigorúbb biztonsági ellenőrzések. A tesztek során felmerültek kisebb problémák és hibák, ezek kijavítása többségében megtörtént.
Ennek fényében a következő lépés az, hogy október 3-án és 4-én egy teljes terhelést modellező tesztet végeznek, azaz ebben az időszakban a vonatok utasok nélkül, de a nappali csúcsidős menetrend szerint közlekednek órákon át, 160 km/órás sebességgel.
A személyforgalom ütemezett megindításáról szóló végső döntés a teszt lezárulta és eredményeinek értékelése után születhet meg – közölte Vitézy Dávid.
A miniszter nemrég arról tájékoztatott, hogy csak azt követően lehetséges a forgalom megindulása, ha a kínai kivitelező elvégzi a szükséges szoftverjavításokat, és a biztonsági tesztek is megfelelő eredménnyel zárulnak. Addig pedig „be nem tartott céldátumok ígérgetése helyett őszintén és transzparensen fogunk kommunikálni” a beruházás állásáról – fogalmazott.
Az utasforgalom elindulását tekintve kritikus – Európában még nem használt, de Kínában régóta alkalmazott – vonatbefolyásoló rendszer telepítése megtörtént, de abban szoftverproblémákat találtak, a hibákat pedig javítani kellett. Úgy tűnik, a javítás azóta megtörtént: Vitézy mai posztjában azt írta, hogy a vonatbefolyásoló rendszerben a legalaposabb tesztelés során sem merült fel biztonságkritikus hiba.
